高频淬火后利用余热自回火工艺
自回火主要用在尺寸质量效应较大的工件上，例如：表面层淬完火后，其中部仍然有600-700度的余温，那么这余温传递到淬完火的表面层，就是一个自回火过程。通俗的讲，自回火就是工件表面冷却后，内部的热量散发出来，对表面再次加热进行回火的工艺
对于只需表面淬硬的工件，中高频感应加热设备供应商，在淬火冷却时只将工件表面喷液冷却至一定时间，利用残存于淬硬区以外的热量将淬硬区加热，以达到回火的目的的回火叫做自回火。一些要求不很严格的工件可以在表面淬火后稍高于回火温度时出水或油。或者是淬火时将工件在淬火池停留时间很短，杭州中高频感应加热设备，再拿出来空冷，中高频感应加热设备供应，也叫自回火。
汽车减振器连杆的高频感应淬火工艺的研究，得到连杆淬硬层深度随速功比 连杆移动速度/高频感应淬火输出功率 成线性规律， 拉伸 ，冲击试验与表面组织扫描电镜观察表明： 输出功率为 82% 80kW ，连杆移动速度为 5 498 mm/min 高频感应淬火工艺处理的连杆具有的综合机械性能， 连杆表层具有较细的马氏体组织，内蒙中高频感应加热设备厂家， 冲击磨损试验表明优选工艺有利于提高连杆的抗磨粒磨损性能!连杆经过表面高频感应淬火形成高强度的表层，在在连杆表面镀硬饹，以使连杆具备耐磨和耐腐蚀性能，连杆经过感应淬火后的表层马氏体组织存在裂纹，缩孔和夹杂物等缺陷，导致了其抗磨损能力降低，这表明高频感应淬火工艺存在着问题。
常见高频淬火时工件的棱边、尖处常会造成、淬裂等淬火缺陷，这是高频电流的特性——尖角效应造成的，难以克服。故而常见的解决方法是.使高频淬火区域避开工件的轴肩、端面等形状较尖锐的部位，或采用比较大的倒角来减弱尖角效应。然而有些工件，由于其服役时的特殊需要.要求将其硬度区域一直延伸至其淬火面的边缘，即要求其轴肩或端面的校边等处也同样的淬火硬度，而往往在那里没有或几乎没有倒角角。对于这样的危险部位就要进行屏蔽保护。戚墅堰堰机车车辆厂零部件所使用的材料为为45号钢，淬火要求外麦面IIRC42～48。
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